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政策制定者同时称，在一个数据驱动的社会，只有少数几家公司能利用先发者的优势，主导数字经济，“如果不对跨境数据流动施加限制，印度本身就将关闭在国内开发高价值数字产品的大门。”草案同时规定，外国电子商务公司必须成为在印度注册的商业实体，才能继续在印度销售产品。印度政府已经邀请各公司在3月9日前就政策草案提出意见。

更值得关注的是， 我国新能源汽车涉及的原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造，以及充电基础设施配套建设的完整产业链，已经具备了一定的产业基础和优势。在电动汽车的产业链方面，中国企业的竞争力在不断增强。在2018中国电动汽车百人论坛上，比亚迪董事长王传福说道：“我国与主要世界强国处于同一水平，甚至于局部还领先。比如像在电池、电机、电控这些核心领域，中国的零部件企业都很强。即使像芯片领域，像IGBT，例如比亚迪已经在IGBT芯片有13年的研发和产业化的经验，而且比亚迪整车的配套基本达到90%，这也算全球领先的水平。”

随着数以百万计的印度人（其中多数是通过智能手机）首次上网，印度已成为继中国以外最重要的发展中国家市场，此前摩根士丹利研究预测称，到2027年，印度电商市场规模将达到2万亿美元。华尔街见闻此前在《深度 | “奇葩”电商法规落地 印度市场大门正在越关越紧？》中指出，在印度的政策制定者和地方创业公司看来，印度缺少独立开创世界一流科技巨头的机会，而与之相对比，中国目前已经涌现出一大批世界一流的科技巨头；印度政府希望通过限制政策，给本土科技发展提供喘息的机会和成长的空间，创造印度自己的“BAT”。

春节期间，喜气洋洋的饭桌上，一家人聚在一起聊得越来越多的是如何理财。P2P潮水的退去，让大家回归理性，互联网渠道的崛起，日子的逐渐富裕，正让资产配置理念走入千家万户。责任编辑：张文春节后首周，Wind数据显示，两市共计47家公司的限售股解禁上市流通，解禁市值超千亿元。对此，机构人士认为，在市场有所回暖的背景下，限售股解禁对投资者偏乐观的情绪影响不大，不同机构的减持意愿也有分歧。针对未来A股市场的解禁占比中多数为中小市值个股，少数为蓝筹白马股，机构表示，选股的核心关注点仍为公司基本面。

有趣的是，买家此“新鸿基”非彼“新鸿基”，卖家则是“业界”耳熟能详的海航。11月22日消息显示，香港新鸿基公司联手澳洲投行麦格理集团（Macquarie Group），斥资1亿英镑（折合约9.1亿人民币），买下了海航集团持有的伦敦金丝雀码头写字楼，又称作瑞信大楼。

责任编辑：张国帅2019年中国经济预测发布会：预计全年GDP增速为6.3%左右经济日报报道，由中国科学院预测科学研究中心主办，中国经济网、科学出版社协办的“2019年中国经济预测发布会”于1月8日在京举行。会上，预测中心发布了对2019年中国经济增长、投资、消费、进出口、国内物价和国际大宗商品价格、房地产等方面的年度预测值。