shipinyingtao@gmail.com.
添加时间：
第二是内部协调不易。虽然已经有10个欧洲国家签署了关于加强政治和军事层面合作的“欧洲干预倡议”，但建立“欧洲军”的设想目前还处于协商和讨论阶段，相关国家对该问题分歧较大，弥合分歧需要一个漫长过程。第三是存在众多技术性问题。欧洲议会议员、法国军事专家阿诺·当让以军队的指挥模式举例说，假如有一支欧洲军队，那么对这支军队的使用究竟是采取德国模式还是采取法国模式？在德国，只有获得联邦议会批准才能派遣军队，法国则是由总统决定。这两种模式截然不同，妥协的结果可能会导致“欧洲军”最终面临重重限制，成为无法投入战斗只能用于维和的军事力量。
航空保险，从广义上来说，是指包括民用航空活动、军事航空活动和警用航空活动以及航天活动所涉及的各类主体的各种风险的一种保险。狭义的航空保险，仅指民用航空活动所涉及的各类保险。从航空保险的实践来看，航空保险是一种综合型保险。尽管航空保险的学术分类多样，但多数人认为，航空保险主要有机身险、责任险、战争险和其他四大类。下面将从机身险和责任险这两方面，就各航空公司所遭受的因停飞带来的营业损失可否从航空保险中得到补偿，展开分析。
二、所有的厚道，都是有代价的所有人都同意，小米的产品很实惠，有性价比。单纯从硬件角度，小米可能是地球上最有良心的硬件公司。譬如，在2018年四季度，小米手机的硬件毛利率，从8.8%降到了6.1%，这还没有扣除各种七七八八的成本。雷军说的硬件综合利润率不超过5%，绝不只是说说而已。
贵为千亿富豪的雷军，好像一直没有想明白一个简单的道理：高端产品之所以是高端产品，首先是因为，购买它的人，需要让自己和其他人显得不一样。对于高端产品来说，性价比不值钱，差异化才值钱。所以当MIX2s把自己整容成iPhone X的模样的时候，我们不需要再去讨论什么，就可以知道，这个系列的灵魂已经死掉了，而且还TM是自杀的。
从小米的价值观来看，OV的东西纯粹是抢钱，这可能是对的。但其实，两者都是在取舍，在做选择题。只不过，大家的优先顺序不同。你选择小米，你就选择了高性价比，更好的SoC，更贵的CMOS，同时也选择了MIUI的内置广告、选择了发布之后要抢购，选择了第一时间看不到真机，选择了相对平庸的外观设计。
回到中国去2009年7月某天，斯坦福大学校园内，学生们同往常一样骑着单车来去匆忙，很少人注意到校园旁的一家中国饭馆里正在举办一场小型的欢送会，这场欢送会的主角，是后来“聚美铁三角”的其中一角——戴雨森。那一年，戴雨森不顾家人反对，决定退学和陈欧一起回国创业。“其实在中国留学生的圈子里，未完成学业就退学并不是一件经常会发生的事，但在斯坦福的那种氛围里，似乎也变成一个合情合理的选择。”
