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一些保险公司热衷于“以价取胜”，服务却“扭扭捏捏”，消费者应该多个心眼，“天下没有免费的午餐”、“一分价钱一分货”在保险业同样适用，有些产品只能是一种补充。叹市道差“卖1架车都难”吉利执行董事洪少伦承认，本月销量需创17万辆的新高才能达标，难度很高，但不会调低目标，也会保持明年销售200万辆的初步目标。洪少伦坦言，年初难预期市况疲弱至此，扬言‘现在卖一架车都很难’，即使吉利销售按年增长由年初的50%以上降至11月的0.3%，但能维持增长已属理想。他并引行业初步数据，中国11月乘用车销量按年少13%。

麻袋研究院高级研究员王诗强谈到，监管叫停保险公司与现金贷平台合作，主要是这类意外险保费高，超出了正常的保费范畴，大大增加了借款人融资成本。据王诗强介绍，搭售意外险并不是新鲜事物，很早之前居民去银行贷款时就有出现，主要是为了防止借款人因地震、车祸等意外丧失还款能力，届时贷款可由保险公司赔付。由于银行贷款利率低，保险收费便宜，所以大家关注不多。

于平、翁远认为，（相关罢免及增补董事的议案被取消后）控股股东仍将会利用董事会、监事会的多数席位，继续把控上市公司，故意拖延诉讼时间，消极应对违规担保，置公司于水火而不顾，置公司退市风险而不顾，置6万多股民和1000多名员工的权益而不顾，公司现有董事会、监事会其实已失去其任何的合理性和公平性。

头部玩家拿走过半投资2018年，风起云涌的AI创投圈正在发生两极分化，总的投资金额持续增长，每个细分领域的头部企业获得超额资本加持，集中度迅速增大。另一方面，募资难、机构缺钱，热钱涌向投资技术类项目的中后期基金，专注AI早期的投资机构越来越少。大量缺乏核心技术的创业公司进入淘汰期，新进AI创业公司的融资变得越来越艰难。

“包括华为在内的电子、家电类龙头，都在将自身的供应链从国外向国内转移，进而对国内软件、硬件供应商带来明显带动，部分公司上半年经营业绩已经有所体现。”一位买方研究员23日介绍称。不过，各路资金的集中涌入过后，部分标的未来业绩的兑现压力也会逐步显现。届时，很可能会过渡到比拼业绩的阶段。

链接：第一架C919首飞北京时间2017年5月5日15点19分，我国自主研制的新一代喷气式干线客机C919完成首飞并成功降落上海浦东国际机场。从1970年运-10立项，再到我国首款具有国际主流水准、拥有完全自主知识产权的干线飞机——C919首飞成功，中国“大飞机梦”梦圆蓝天。